Chicago tiene 19 líneas de tren en total: las 8 líneas de color del CTA (el famoso «L») que recorren la ciudad, y las 11 líneas de Metra que conectan el centro con los suburbios y el norte de Indiana y Wisconsin. Entender las líneas de tren en Chicago es la diferencia entre moverte con confianza y perder una hora en el andén equivocado. Aquí tienes el detalle de cada ruta, sus destinos principales, las tarifas actualizadas a 2026 y los horarios reales de operación.
¿Cuántas líneas de tren hay en Chicago y en qué se diferencian?
El sistema se divide en dos redes distintas que no comparten tarifa ni operador. El CTA (Chicago Transit Authority) opera 8 líneas identificadas por color dentro de los límites de la ciudad y algunos suburbios cercanos, con tarifa plana: pagas lo mismo vayas dos paradas o veinte. Metra opera 11 líneas de tren de cercanías hacia los suburbios y cobra por zonas de distancia.
El CTA es lo que la mayoría de la gente llama «el tren» o «el L» (por elevated, elevado). Funciona con frecuencias de pocos minutos, no necesitas reservar y sirve para moverte dentro de Chicago. Metra funciona con horarios fijos publicados por línea, corre menos veces al día y está pensado para quien vive en Naperville, Aurora, Evanston o Joliet y trabaja en el centro.
Nota: El CTA y Metra usan boletos separados. Una tarjeta Ventra sirve para pagar en ambos, pero el saldo del CTA no cubre un boleto de Metra.
Si es tu primera vez usando el sistema, conviene revisar antes nuestra guía sobre cómo viajar en tren en Chicago, donde explicamos paso a paso cómo entrar a la estación, validar la tarjeta y hacer transbordos.
Las 8 líneas de tren del CTA en Chicago: recorridos y destinos
Cada línea del CTA lleva el nombre de un color y casi todas pasan por el Loop, el anillo de vías elevadas que rodea el centro financiero. Las líneas Red y Blue son las únicas que operan 24 horas, los 7 días de la semana; el resto funciona desde muy temprano hasta pasada la medianoche.
| Línea | Recorrido | Destinos clave | Horario |
|---|---|---|---|
| Red (roja) | Howard – 95th/Dan Ryan | Wrigley Field, Loop, Chinatown, Rate Field | 24 horas |
| Blue (azul) | O’Hare – Forest Park | Aeropuerto O’Hare, Wicker Park, Logan Square, UIC | 24 horas |
| Brown (café) | Kimball – Loop | Lincoln Square, Lakeview, Lincoln Park | Aprox. 4:00 a.m. – 1:30 a.m. |
| Green (verde) | Harlem/Lake – Ashland/63rd y Cottage Grove | Oak Park, Loop, Bronzeville, Garfield Park | Aprox. 4:00 a.m. – 1:00 a.m. |
| Orange (naranja) | Midway – Loop | Aeropuerto Midway, Archer Heights, Bridgeport | Aprox. 3:30 a.m. – 1:00 a.m. |
| Pink (rosa) | 54th/Cermak – Loop | La Villita, Pilsen (18th St), Cicero | Aprox. 4:00 a.m. – 1:00 a.m. |
| Purple (morada) | Linden (Wilmette) – Howard; Express al Loop en horas pico | Evanston, Northwestern University | Aprox. 4:45 a.m. – 1:30 a.m. |
| Yellow (amarilla) | Howard – Dempster-Skokie | Skokie (la línea más corta del sistema) | Aprox. 5:00 a.m. – 11:00 p.m. |
Red Line: la columna vertebral del sistema
La Red Line cruza Chicago de norte a sur y es la línea más usada de todo el CTA. Va bajo tierra al pasar por el centro (State Street) y sale a superficie en los extremos. Si trabajas en el Loop y vives en la zona norte o sur de la ciudad, esta es casi siempre tu línea. Para en Addison (Wrigley Field) y en Sox-35th (estadio de los White Sox).
Blue Line: la conexión con O’Hare
La Blue Line une el aeropuerto O’Hare con el centro y sigue hasta Forest Park, al oeste. Opera las 24 horas, lo que la vuelve indispensable para quien trabaja turnos nocturnos. Pasa por Damen (Wicker Park), Logan Square y el Illinois Medical District.
Pink Line y Green Line: las líneas de los barrios hispanos
La Pink Line es la ruta natural para la comunidad hispana del suroeste: recorre La Villita y Pilsen, dos de los barrios mexicanos más grandes del Medio Oeste, y termina en Cicero. La Green Line es la única totalmente elevada y conecta Oak Park con el sur de la ciudad.
Líneas de tren a los aeropuertos O’Hare y Midway
Solo dos de las líneas de tren en Chicago llegan a un aeropuerto, y conviene no confundirlas. La Blue Line va a O’Hare y la Orange Line va a Midway. Ninguna de las dos requiere reserva y ambas dejan directamente en la terminal.
- Blue Line a O’Hare: unos 45 minutos desde el Loop, servicio las 24 horas, estación bajo la Terminal 2 con acceso a todas las terminales.
- Orange Line a Midway: unos 25 a 30 minutos desde el Loop, con una caminata cubierta corta desde la estación hasta la terminal.
- Metra al centro: ninguna línea de Metra entra a las terminales aéreas, aunque la North Central Service pasa cerca de O’Hare (estación O’Hare Transfer).
Importante: Salir desde O’Hare en la Blue Line cuesta $5.00 si pagas con saldo o boleto sencillo. El recargo no aplica si usas un pase de 1, 7 o 30 días.
Para comparar tiempos y costos con taxi, shuttle o renta de auto, revisa nuestra guía de aeropuertos en Chicago.
Metra: las 11 líneas de tren hacia los suburbios
Metra opera 11 líneas y más de 230 estaciones repartidas en seis condados. Sale de cuatro terminales distintas en el centro de Chicago, así que lo primero que debes confirmar es desde cuál sale tu tren, porque están separadas por varias cuadras.
| Línea de Metra | Terminal en el centro | Destino final |
|---|---|---|
| BNSF Railway | Union Station | Aurora |
| Milwaukee District North (MD-N) | Union Station | Fox Lake |
| Milwaukee District West (MD-W) | Union Station | Elgin (Big Timber Road) |
| North Central Service (NCS) | Union Station | Antioch |
| Heritage Corridor (HC) | Union Station | Joliet |
| SouthWest Service (SWS) | Union Station | Manhattan |
| Union Pacific North (UP-N) | Ogilvie Transportation Center | Kenosha, Wisconsin |
| Union Pacific Northwest (UP-NW) | Ogilvie Transportation Center | Harvard y McHenry |
| Union Pacific West (UP-W) | Ogilvie Transportation Center | Elburn |
| Metra Electric (ME) | Millennium Station | University Park (ramales a South Chicago y Blue Island) |
| Rock Island District (RI) | LaSalle Street Station | Joliet |
La Metra Electric merece atención especial: es la única línea de Metra que funciona como transporte urbano dentro de Chicago, con estaciones en el South Side que muchos residentes usan a diario. Las salidas y llegadas varían mucho según el día, así que consulta el horario de Metra en Chicago antes de planear tu viaje.
¿Cuánto cuestan las líneas de tren en Chicago en 2026?
Las tarifas del CTA subieron el 1 de febrero de 2026, el primer aumento general desde 2018. Un viaje en tren pasó de $2.50 a $2.75 con tarjeta Ventra, y el pase de 3 días desapareció del catálogo.
| Tipo de pago (CTA) | Precio 2026 | Detalle |
|---|---|---|
| Viaje en tren con Ventra | $2.75 | Tarifa plana en las 8 líneas |
| Viaje en bus con Ventra | $2.50 | Mismo saldo de la tarjeta |
| Boleto sencillo Ventra (papel) | $3.50 | Incluye cargo por el medio desechable |
| Tarjeta contactless de débito o crédito | $3.00 | Pago directo sin tarjeta Ventra |
| Transbordo dentro de 2 horas | $0.25 | Hasta 2 transbordos |
| Pase de 1 día / 7 días / 30 días | $6 / $25 / $85 | Viajes ilimitados en tren y bus |
Metra cobra según cuántas de sus cuatro zonas atravieses. Un boleto sencillo entre zonas 1 y 2 cuesta $4.25 en 2026, y el pase mensual de esa misma distancia cuesta $85. Recorridos más largos suben a $6.25 (zonas 1-3) y $7.75 (zonas 1-4), con pases mensuales de $125 y $155.
Consejo: Si tienes pase mensual de Metra, el Regional Connect Pass de $30 te da viajes ilimitados en CTA y Pace durante el mes. Sale mucho más barato que pagar los dos sistemas por separado.
Puedes recargar la tarjeta en las máquinas de cualquier estación, en farmacias y tiendas afiliadas o desde la app Ventra. Si todavía no tienes la tuya, aquí te explicamos dónde comprar la tarjeta Ventra en Chicago y qué documentos necesitas.
Horarios, frecuencia, seguridad y accesibilidad
La frecuencia del CTA varía según la hora. En horas pico entre semana los trenes pasan cada 3 a 8 minutos en las líneas principales; de noche, la espera en la Red y la Blue puede llegar a 15 o 20 minutos. La app oficial Ventra y la herramienta Train Tracker del CTA muestran el tiempo real de llegada, y funcionan mejor que confiar en el horario impreso.
En cuanto a seguridad, las estaciones tienen cámaras y personal, pero conviene aplicar sentido común: viaja en los vagones del medio cuando el tren va vacío, evita mostrar el teléfono cerca de las puertas y prefiere las estaciones más concurridas de noche. El número de emergencia sigue siendo el 911, y cada vagón tiene un intercomunicador para hablar con el operador.
Sobre accesibilidad, todas las estaciones de Metra construidas o renovadas en los últimos años cuentan con rampas, y el CTA tiene más de 100 estaciones accesibles con elevador. Aun así, algunas estaciones antiguas del L solo tienen escaleras, así que verifica el símbolo de accesibilidad en el mapa antes de salir. Si quieres el panorama completo de opciones para moverte por la ciudad, incluyendo buses y Pace, revisa nuestra guía de transporte público en Chicago.
Preguntas Frecuentes
¿Cuántas líneas de tren tiene Chicago?
Chicago tiene 19 líneas de tren: 8 líneas de color del CTA dentro de la ciudad y 11 líneas de Metra hacia los suburbios. Son dos sistemas separados, con tarifas y operadores distintos.
¿Qué líneas de tren en Chicago funcionan las 24 horas?
Solo la Red Line y la Blue Line del CTA operan las 24 horas, todos los días del año. Las demás líneas cierran entre la medianoche y la 1:30 a.m. y reanudan el servicio de madrugada.
¿Cuánto cuesta un viaje en tren en Chicago en 2026?
Un viaje en el tren del CTA cuesta $2.75 con tarjeta Ventra desde el 1 de febrero de 2026. Con tarjeta de crédito o débito contactless son $3.00, y el boleto sencillo de papel cuesta $3.50.
¿Qué línea de tren va al aeropuerto O’Hare?
La Blue Line conecta el centro de Chicago con el aeropuerto O’Hare en unos 45 minutos y opera las 24 horas. Salir desde O’Hare tiene un recargo de $5.00 si pagas con saldo o boleto sencillo.
¿Puedo usar la misma tarjeta Ventra en el CTA y en Metra?
Sí, la app Ventra permite comprar boletos de Metra y pagar viajes del CTA, pero son productos separados. El saldo de tránsito del CTA no cubre automáticamente un boleto de Metra.
¿Qué línea de tren pasa por La Villita y Pilsen?
La Pink Line recorre La Villita y tiene parada en 18th Street, en el corazón de Pilsen. Es la ruta más directa para llegar a los dos barrios mexicanos más grandes de Chicago desde el Loop.